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    2. 進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      05-02

      進高速插卡,進去后取掉,龍門架沒用,出口前再插上會怎樣?

      我們把這個問題反過來問:假設高速公路是你家開的,由你來管理,你發現經常有人進高速時ETC的卡是插著的,但是進高速公路后就把卡拔掉了,在出高速前再插上,妄想通過這樣的手段來達到偷逃通行費的目的,你會怎么做?會采取怎樣的措施來懲罰他?

      你先慢慢想著,想不明白了,看下面老侯給你的解答。

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      現在的中國高速公路網,非常發達,幾乎覆蓋了全國各地主要的城市,并且各條高速公路之間交聯互通,可以做到不出高速即可無縫切換路線。為了提高高速公路的通行效率,國家大力推行使用ETC,即不停車收費系統:車輛在通過收費站入口時,不必停車即可通過車載設備實現車輛識別與信息寫入;在出口時同樣不必停車,即可自動計算車輛的通行費用,并從預先綁定的IC卡或銀行帳戶上扣除相應資金。

      這是目前世界上最先進的路橋收費方式。在中國為了讓高速公路的收費更加的精準,實現“多跑路,多收費”的目的,又推出了“分段計費”的方式:即在高速公路上每隔一段距離建設一個龍門架,在上面安裝了ETC感應設備,在汽車通過龍門架時,車載ETC設備與龍門架上的ETC感應設備互相通訊,這樣就可以詳細的記錄汽車的行駛路徑以及行駛里程,從而達到精準計費的目的。

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      本來,這是一個提高高速公路通行效率、讓計費更加精準、公平的友好措施??墒瞧腥嗽谶@上面動起來歪腦筋:如果我開車在進入高速公路收費口時把ETC卡插上,在進入高速公路后立即把ETC卡拔掉,這樣高速公路是不是就無法記錄我的行駛路徑和行駛里程了?雖然我在高速公路上拐了個大彎,轉了一個圈,等我出高速公路時再把卡插上,他們是不是仍然按照兩點之間的最短距離來收費?這樣我是不是就可以神不知鬼不覺的達到少交通行費的目的了?

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      比如說,從A地到B地,有三條線路可以選擇:一條路近乎直線,距離大約是一百公里,收費45元;第二條路繞行甲地,距離大約是180公里,收費85元;第三條路繞行乙地,距離大約是三百公里,收費135元。

      今天我從A地出發,終點是B地,但是我需要繞行到乙地見一個人,給他一個東西,我也不必出高速,讓他到附近的服務區等著就可以,把東西給他馬上就走。如果我全程使用ETC的話,等我從B地高速公路出口駛出,需要繳費135元;如果我在進入高速公路之后立即把ETC的卡拔掉,那么龍門架就無法記錄我的行駛路徑和行駛里程了,等我從B地高速公路出口駛出時,他們就會按照AB之間的最短距離來計費,只收我45元,一下子就省了90元,這我是不是賺嗨了?想想晚上睡覺都會笑醒的!

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      呵呵,我只能說呵呵了!有句俗話,叫做“從南京到北京,買的沒有賣的精”。你在高速公路上通行,從本質上來說,是高速公路公司提供道路通行服務,而你花錢購買這種服務。高速公路公司是買方,你是買方,所以你動腦筋想一想,你會比他們更聰明嗎?他們會提供這樣大的空子給你鉆嗎?現在收費這么高,他們都賠得只穿單褲了,如果都像你這樣聰明,而他們又沒有相應的措施補救的話,不是連底褲都賠掉了!

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      所以,你能想到的空子,他們早就想到補救措施了。你以為高速公路建設龍門架,只是監控你的ETC卡,只要把ETC卡拔下去他們就監控不到你了,那你真是低估他們的智商了。

      高速公路上的龍門架,它是與你車上的ETC設備進行通訊,而不是ETC卡。這個ETC設備,也叫做OBU,只要它正常安裝在你的車上,即使沒有插ETC卡,龍門架也會監控到它,與它進行實時通訊,從而記錄你的行駛路徑和行駛里程。所以,即使你拔下ETC卡,你也無法達到少交通行費的目的。

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      有人說那我就干脆壞事做到底,把整個車載ETC設備全拆了,這樣它們是不是就記錄不到我的行駛路徑和里程了,這樣我不就可以少交費了嗎?

      不得不說,你真是個狠人!不過在設個社會,只會發狠是沒有用的。高速公路公司有多種手段能找到你的行程,比如對你進行車牌識別,就可以輕易的找到你的行駛軌跡;還有高速公路上幾乎是全程攝像,只要想找你,你根本就跑不掉。不知道你有沒有在高速公路上違章過,你剛出高速,違章通知就到了,扣分罰款明明白白,絲毫不差。能做得這么清楚明白,就是因為高速公路上有多種渠道在監控你。

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      不過如果你真的發狠把車載ETC設備給拆了,在出口處他們找不到你的行駛軌跡,那么他們既不會按照兩地之間的最短距離來計算通行費,也不會按照兩地之間的最長距離來計算通行費,而是按照這條高速公路最遠的距離來計算通行費,一下子收到你破產!你還別不服氣,你根本找不到地方說理去。

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      不論是火車,還是汽車,都有這樣的罰票機制:如果乘客無法證明自己上車的站點,那么就按照全程最遠的距離來補票。比如說從哈爾濱開往北京的火車,你從錦州站無票上車,并且也沒有主動找列車員補票,結果不幸在葫蘆島站被查票了。你說自己是從錦州站上的車,可是列車員會相信嗎?你如何來證明呢?在無法證明的情況下,他們會按照最遠的距離,也就是從哈爾濱站開始計算票價。

      高速公路也實行這樣的罰票機制,既然無法證明你的來處,就按照最遠處計算,這樣他們才不會吃虧。你說他們不是有車牌識別嗎?不是全程攝像嗎?怎么就不知道我從哪里來呢?

      呵呵,那你真是太天真了!你覺得他們把一個自己手中掌握的,對自己不利的證據交給你,然后讓你來反駁他們嗎?我覺得這已經不是智商的問題了,而是人與獸的區別了。

      進高速后拔etc卡下高速前插卡會怎么樣?

      所以,就不要自作聰明了,挖空心思的想這些歪門邪道來鉆高速公路的空子,有點不自量力了。有這功夫想辦法多賺一點錢,不就把這些費用賺回來了嘛!還是那句話,換位思考一下,如果讓你來管理高速公路,沒準你會想到更狠的辦法來治理這種行為!

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