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    2. 汽車前束的作用和調整方法(圖解)

      04-25

      本文通過圖片和文字,更多細節介紹汽車前束的作用和調整方法。如圖1所示,從車頂往地面看,算做一個平面,汽車靜止時前輪和汽車前進方向有一定的夾角,稱之為前束角。如圖2所示,車輪最后兩點的距離和最前面兩點的距離之差,俗稱前束。一輛汽車的前束調整得是不是合適,對汽車前輪輪胎的磨耗起著決定的作用,對汽車的操縱性能也有非常大影響。

      汽車前束的作用和調整方法(圖解)

      圖1:前束角

      汽車前束的作用和調整方法(圖解)

      圖2:前束

      有關前束對汽車的影響,小伙伴們可以看汽修知識網以前的文章:前束大小對操控有什么影響。

      這里重復說幾點:

      1、如圖3所示,前束過大,即前輪的前束角為負值,輪胎外側吃胎。圖片是網上的,描述不準確,不是偏磨,而是吃胎,偏磨是光潔的磨損,由外傾角決定,齒胎是輪胎發毛、起級,不是光潔的磨損。前束過大,方向盤會變得靈敏,但高速駕駛時容易發飄,操控不好。

      2、如圖3所示,前束過小,即前輪的前束角為正值,輪胎里側吃胎。方向盤不靈敏,且變得沉重,優點是回正力度大,高速方向不飄。

      汽車前束的作用和調整方法(圖解)

      圖3:俯視圖 從車頂向地面看

      前束的調整方法:

      1、一般情況下我們將前束調整為接近0,這樣子不會發生啃胎的現象。

      2、調整方法很簡單,主要是調整轉向拉桿??梢匀ポ喬サ晖ㄟ^機器的四輪定位實行調節,也可以自己測量。標準是如上面圖1所示,輪胎前后距離相等A=B,可以略有相差,A比B大1mm,這樣子吃胎不嚴重,且提高了操控的穩定性。

      3、汽車跑偏,原因是兩個前輪的前束角不一致,相差太多。先測量前束值,倘若汽車向右跑偏,左前輪的轉向拉桿要稍微調短一點,或右前輪的轉向拉桿微調長一點,保障前束值在-1mm至0區間,然后才上路測試,找直線測試跑偏狀況,如沒解決,繼續微調。向左跑偏同理。

      汽車前束的作用和調整方法(圖解)

      方向跑偏,回正力度變弱,高速發飄,還與主傾角和外傾角有關,現在非常多汽車的主傾角和外傾角是無法調節的,很可能是懸架和減震器變形、彈簧衰減等,可以進一步分析,更換相應配件。

      (汽車維修技朮wang ωωω.QcwxJs.com 原創 )

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